VOCs廢氣處理設(shè)備是近幾年自行車生產(chǎn)企業(yè)必不可少的設(shè)備之一，幾年來國家倡導(dǎo)低碳出行環(huán)保出行，大多數(shù)人除了上班出行選擇乘坐公共交通以外，也有越來越多的人的人選擇騎自行車出行，所以目前共享單車行業(yè)也興起獲得了很好的發(fā)展， 共享單車企業(yè)如雨后春筍，蓬勃發(fā)展，但是在自行車的制造過程中需要噴漆和烘干漆，這就是自行車行業(yè)產(chǎn)生有機(jī)廢氣的來源。那自行車行業(yè)使用哪種VOCs廢氣處理設(shè)備呢？今天我們就來探究對(duì)比下。

如果要決定用哪種VOCs廢氣處理設(shè)備，就需要先了解自行車行業(yè)產(chǎn)生VOCs的源頭。自行車行業(yè)對(duì)涂裝的要求很高，大部分自行車制造企業(yè)使用的都是溶劑型涂料，溶劑型涂料就是VOCs產(chǎn)生的主要來源。自行車涂裝工藝的流程一般是4噴5烤，即底涂、中涂、面涂、貼標(biāo)、罩光補(bǔ)漆。對(duì)自行車外表要求更高的企業(yè)會(huì)選用更復(fù)雜的噴漆步驟，會(huì)有更多的涂層。VOCs一般就是在噴涂、補(bǔ)正和烘烤的過程中產(chǎn)生揮發(fā)，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，每臺(tái)自行車平均會(huì)含有200g的溶劑，如果排放到大氣中會(huì)對(duì)大氣環(huán)境造成很大的不良影響。治理自行車行業(yè)的噴涂廢氣，有兩個(gè)思路，其一是從噴漆源頭就降低有機(jī)溶劑中VOC的含量，但是這類溶劑相對(duì)價(jià)格較高，其二是對(duì)末端進(jìn)行凈化處理后排放。

自行車涂裝行業(yè)的廢氣屬于大風(fēng)量低濃度的廢氣，適合處理的VOCs廢氣處理設(shè)備有：活性炭吸附脫附+催化燃燒裝置、RTO焚燒爐?；钚蕴课矫摳?催化燃燒裝置因?yàn)槠淇梢詫⒒钚蕴棵摳胶髲亩L期重復(fù)使用的技術(shù)在有機(jī)廢氣處理方面得到了廣泛運(yùn)用，可以將前段低濃度的有機(jī)廢氣進(jìn)行脫附后變成高濃度的廢氣進(jìn)行到催化燃燒裝置中進(jìn)行處理，此裝置可以達(dá)到97%的凈化效果。但是此裝置需要定期更換貴金屬催化劑，所以運(yùn)行費(fèi)用相對(duì)較大，如果漆霧處理不干凈的話會(huì)粘附在活性炭或者分子篩等固體吸附材料上，對(duì)吸附床的損壞較大。

RTO焚燒爐作為處理效率最高的VOCs廢氣處理設(shè)備之一，發(fā)展歷史非常長，三室RTO焚燒爐或者轉(zhuǎn)輪RTO可以達(dá)到99%的凈化效率，雖然首次啟動(dòng)使用會(huì)需要燃料去分解有機(jī)廢氣，但是其中含有的換熱器可以回收95%以上的熱量之后投入到下一次的廢氣凈化中去，運(yùn)行成本不高，凈化效率高，相對(duì)更適合漆霧廢氣。

相信看完文章后您已經(jīng)對(duì)選擇哪種VOCs廢氣處理設(shè)備有了一定的了解，如果還是有想探討的地方可以咨詢?nèi)莪h(huán)境。